So schnell geht die Nachrüstung der Clesana C1 beim Fachhandel!
Als Clesana die Verschweiß-Toilette Clesana C1 2021 in den Caravaningmarkt einführt, gibt es nicht viel mehr als ein müdes Lächeln. Heute, nicht einmal zwei Jahre nach Auslieferung der ersten Seriengeräte sind schon über 18.000 Einheiten im Markt. Das Lächeln ist wohl eher einem Staunen gewichen. Also, was ist dran an dieser Lösung und wie schnell geht die Nachrüstung beim Clesana Fachhandel?
Clesana Kunden scheinen begeistert. Davon kann man sich in einschlägigen Gruppen, auf Social Media Kanälen und in Rezessionen selbst überzeugen.
„Einfach nur Super. Tolles Team, gute Beratung, Klasse Hilfe mit E-Mails. Die Videos sind erstklassig erklärt. Nach 30 Jahren Chemie-Toilette, habe ich zum ersten mal im Wohnmobil das große Geschäft erledigt. Negatives? Ja auf jeden Fall: Man kann hier nur 5 Sterne bewerten, ich würde mindestens 10 Sterne geben.“ (Dirk Scharnberg, Google Bewertung)
Mit Komfort, Hygiene und Autarkie positioniert sich Clesana als völlig neue Toilettenlösung zwischen den altbekannten Kassetten und den im Trend liegenden Trocken-Trenn-Lösungen. Das System arbeitet völlig anders. Eine in der Toilette befindliche Verschweißeinheit schweißt das kleine und das große Geschäft, aber auch Hygieneartikel, Essensreste oder anfallenden Müll auf Knopfdruck einfach und sicher in dafür eigens entwickelte Hochbarriere-Folienliner. Clesana nutzt dabei seine Erfahrungen aus der Medizin. Denn die Clesana C1 ist auch in der Schweizer Spitalbereich im Einsatz und verhindert, dass Medikamentenrückstände im Wasserkreislauf landen. Die Beutel werden im Restmüll (schwarze Tonne) entsorgt und damit der Verbrennung zugeführt. Genau das, freut auch die Caravan- und Camperwelt. Das erspart nicht nur das Säubern, sondern generell die Fahrt zur Entsorgungsstation.
Die Nachrüstung dauert, bei Standard-Umbauten, zwischen drei bis sechs Stunden, bei Spezialumbauten wird die Einbauzeit durch den Fachhandelspartner individuell bestimmt. Danach fährt man vom Hof und ist sofort einsatzfähig. Exemplarisch der Einbau einer Clesana C1 in einem Etrusco T7400 SBC: Einbauzeit 3 Stunden, Kosten ca. 2.000 EUR inkl. Clesana C1 mit L-Adapter und Erstausstattung
Wir empfehlen die Clesana C1 über den Fachhandel zu beziehen und nachzurüsten. Dadurch wird der Gewährleitungsanspruch abgesichert und schnelle Hilfe ist garantiert. Der Fachhandel ist dann ihr Ansprechpartner, der sich um alles weitere kümmert.
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Ausgangssituation: Eine Thetford C263-S* im Etrusco T7400 SBC soll gegen eine Clesana C1 getauscht werden.
* Die Clesana C1 ist im Grundriss 1:1 kompatibel mit den Serien C260 & C220 von Thedford und kann auch auf Basis anderer Toilettensysteme durch den Fachhandel nachgerüstet werden.”
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Von der Serviceklappe aus, ist die Kunststoffverkleidung der C263 zu lösen. Dazu müssen Kreuzschlitzschrauben entfernt, die Steckverbindung der Stromzuführung und die SOG (sofern vorhanden) gelöst werden.
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Einfachheitshalber wird die Wärmezufuhr gekappt und die Wasserleitung freigelegt.
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Jetzt wird die Wasserleitung getrennt. Das T-Stück wird entfernt und später gegen einen Schlauchverbinder getauscht. Das verhindert eine „Totleitung“ und damit stehendes Wasser im Wassersystem.
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Nun kann die Kassetten-Toilette aus dem Innenraum entnommen werden.
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Das Etrusco-Bad ohne Toilette.
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Der L-Adapter der Clesana C1 soll die entstandene Schachtöffnung verschließen. Zur perfekten Einpassung des Sockels ist beim Etrusco ein Stück Sockel im Weg. Dieser muss entfernt werden.
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Dieses (Kanten-)Stück muss ab, damit der L-Adapter perfekt einpasst werden kann.
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Mit einem Tauchsägeblatt wird die abstehende Kante begradigt.
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Mitgedacht: Das mitgelieferte Bedienteil passt 1:1 in die alte Öffnung der Thetford-Bedienung. Das Kommunikationskabel zwischen Bedienteil und Clesana C1 ist auch dabei.
Die Clesana C1 braucht Strom. Nicht viel, aber in der Spitze 22A. Ein Schweißvorgang benötigt 0,55 Wh, ein Schweiß- und Trennvorgang 1,7 Wh. Im Standby werden 0,28 W aufgenommen. Mit nur 10Ah Kapazität einer LiFePo4 Batterie können problemlos 70 Einzelbeutel verschweißt werden. Clesana empfielt einen Kabelquerschnitt von 10 qmm, um die Energieversorgung quer durch das Fahrzeug sicherzustellen.
Die Versorgungsbatterie beim Etrusco befindet sich unter der Sitzbank auf der Beifahrerseite. Man muss also einmal quer durch das Fahrzeug. Schätzungsweise fünf Meter Kabel werden hier gebraucht.
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10 mm² Querschnitte Plus/Minus an den Versorger, Kabellänge bei diesem Etrusco circa 5 Meter, sonst je nach Bedarf.
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Abgesichert wird mit einer Streifensicherung 30A.
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Einmal quer durch das Fahrzeug mittels Leerrohr. Das hilft beim Verlegen der Kabel. Auf der Fahrerseite Richtung Bad muss beim Etrusco doch noch ein Loch gebohrt werden.
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Leerrohr und Kabel münden im Entnahmeschacht der Kassetten-Toilette…
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…und können nun mit der Clesana C1 und dem mitgelieferten Anderson-Stecker verbunden werden.
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Hier wird die Minusleitung in den Ringkabelschuh gesteckt, um im Anschluss mit einer Crimpzange gecrimpt und mit einem Schrumpfschlauch isoliert zu werden.
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Gecrimpte Leitungen und ein Trennrelaise liegen für den nächsten Schritt bereit.
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Die Plus-Leitung bekommt ein 12VDC (> 30A) Trennrelaise mit Schraubkontakten zwischengeschaltet. Die Ansteuerung des Relais erfolgt über die vorhandenen Kabel die bereits am EBL abgesichert sind. Das Relais schaltet die Clesana C1 aus, wenn das Bordnetz über den Elektroblock (EBL) ausgeschaltet wird.
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Gut versteckt, das Trennrelaise. Die Ansteuerung erfolgt via 12V-Dauer-Versorgungspannung. Das zu verwendende Dauerplus-Kabel wird mit einem Multimeter ausfindig gemacht.
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Wenn die 12V Dauerspannung gefunden und die gecrimpten Kabelschuhe mit dem Anderson-Stecker verbunden und durch die Durchführung gelegt sind, kann der Korpus der Clesana C1 aufgesetzt und der Adapter mit dem Sockel mittel vier Schrauben verschraubt werden.
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Der Korpus – aufgesetzt auf dem aufgeschraubten Adapter. Es fehlt noch die Abdeckplatte, welche die innenliegenden Kabel versteckt und den Korpus arretiert.
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Für den Ersteinsatz liefert Clesana eine Erstausrüstung an Folienliner und Absorber (fürs kleine Geschäft). Wenn der Liner eingesetzt und Klobrille und Klodeckel aufgesetzt sind, muss lediglich eine Pfeiltaste kurz gedrückt werden und die Clesana C1 richtet sich selbst ein. Nach circa einer Minute ist das Gerät einsatzfähig.
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Die Verschweiß-Toilette ist einsatzbereit. Die Clesana C1 verfügt über einen Drehmechanismus zur optimalen Positionierung. Bei diesem Etrusco ist die Nasszelle gegenüberliegend. Die verfügbare Duschhaube wird hier also nicht benötigt.
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Zum Schluss werden noch die Kabel ordentlich verlegt. Der Kassettenschacht dient als Stauraum. Meist wird an dieser Stelle eine Außendusche installiert.
Der Einbau dauerte bei diesem Etrusco rund 3 Stunden. Die Clesana C1 ist mit den Grundrissen der Thetford C220 & C260er Reihe identisch. Das macht auch diesen Einbau leichter.
Die Besitzer des Fahrzeugs, eine Familie aus München, freuen sich nun besonders auf die neu gewonnene Autarkie abseits von Entsorgungsstationen und die Hygiene. Die Toilettenbürste wandert in den Müll.
Dieser Etrusco T7400 SBC fährt nun mit Clesana C1.
Übrigens – produziert wird die Clesana C1 ausschließlich in der Schweiz. Eine Seltenheit in unserem Geschäft.
Hinweis: Auch verfügbar – das kleine 1×1 der Clesana C1 Nachrüstung hier zum Download.
Pressekontakt Clesana AG:
AP: Tino V. Göbel / presse@clesana.com